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一、動(dòng)力單元調(diào)理，不論是剪叉式升降平臺(tái)還是導(dǎo)軌式升降平臺(tái)，均是由動(dòng)力單元和油缸控制的，動(dòng)力單元在消費(fèi)時(shí)設(shè)有四個(gè)出孔，是可以調(diào)理大小的，增大或減小油缸液壓油流量，我們可以經(jīng)過調(diào)整馬達(dá)速度或電液比例閥來調(diào)整液壓油流量;
二、油管控制，液壓油管越長，上升時(shí)間也就越長。因此在安裝時(shí)，在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)要盡可能的減小油管的長度;在調(diào)理動(dòng)力單元的基礎(chǔ)上也可以對(duì)輸油管路大小中止調(diào)整，在保證設(shè)備抵達(dá)正常需求安全的前提下，可以中止相應(yīng)的調(diào)整。
三、貨物的載量，一次運(yùn)送貨物的噸位也影響升降的速度，抵達(dá)升降平臺(tái)運(yùn)送貨物的最佳值是速度的保證，假設(shè)偏重就影響到了速度，假設(shè)貨物太輕，也影響到了正常運(yùn)送時(shí)間。
四、油缸控制，油缸尺寸，在滿足設(shè)計(jì)懇求的情況下，盡可能的減小油缸尺寸。油缸尺寸越小，上升速度越快。
但是根據(jù)行業(yè)相關(guān)人士透露：升降平臺(tái)總體的升降速度大約為每分鐘3-5米左右，太快的也會(huì)影響設(shè)備的運(yùn)用壽命！